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l Auto Moto Ecole AEFC

 Nos Véhicules au Complexe Félix Guichard 

PRESENTATION






 Nos Motos écoles sur une action perfectionnement  moto au Circuit Félix Guichard





 Nouvelle 208 auto école AEFC 2019

Partenaire Officiel Du Comité Miss Réunion

Depuis 4 ans 













Permis catégorie B

Pour vous inscrire au permis de conduire de la catégorie B,vous trouverez Dans ce document,  des informations sur :

  1. Le déroulement de la formation

  2. L’examen du permis de conduire

1. DÉROULEMENT DE LA FORMATION (pratique)

Les enjeux de la formation à la conduite :

L’automobile est devenue un outil social indispensable pour une très grande partie des jeunes de notre société. Au-delà du plaisir de conduire, l’utilisation d’une voiture est souvent indispensable pour les études, le travail ou les loisirs. Rouler en sécurité est donc une nécessité pour tous. Les conducteurs débutants représentent une part trop importante des tués et des blessés sur la route. L’effort engagé doit être poursuivi, notamment par le renforcement de l’éducation et de la formation. Les accidents de la route ne sont pas liés à la fatalité et pour aider les nouveaux conducteurs à se déplacer avec un risque faible de perdre la vie ou de la dégrader, un nouveau programme de formation est mis en place. L’objectif général est d’amener tout automobiliste débutant à la maîtrise de compétences en termes de savoir être, savoirs, savoir-faire et savoir devenir.

Apprendre à conduire est une démarche éducative exigeante. Ce programme se veut une vue d’ensemble, aussi exhaustive que possible, des compétences qu’un conducteur responsable doit acquérir pour ne pas mettre sa sécurité et celle des autres en danger.

Il vous faudra prendre conscience que ce qui est appris en formation doit progresser et évoluer, après l’obtention du permis de conduire, en tenant compte des mêmes objectifs sécuritaires que lors de votre apprentissage. Vous allez apprendre à manipuler une automobile et à circuler dans différentes configurations, à en connaître les risques et les limites. Vous allez au travers de ce programme comprendre les règles du code de la route ainsi que l’influence des lois physiques, psychologiques et physiologiques. Vous devrez également vous situer personnellement en tant que citoyen dans vos choix de conduite.

Des cours théoriques et pratiques, collectifs ou individuels, vous aideront à atteindre les objectifs définis et à personnaliser votre progression. Votre formateur sera à vos côtés pour vous guider et vous conseiller. Des tests de connaissances et de capacités pourront être mis en place au fur et à mesure. Afin de disposer de repères, quatre grilles de progression accompagnent l’élève dans l’acquisition des compétences. Elles détaillent les savoirs comportementaux, techniques et environnementaux dont doit disposer l’élève conducteur au fur et à mesure de son évolution.

Pour chacun des objectifs de votre programme, des évaluations mises en place par votre formateur, qui vous précisera les critères et les conditions de réussite, sont prévues. Il vous sera ainsi possible de mesurer votre réussite ou d’apprécier les éléments à faire progresser.

De même, pour chacun des objectifs, qui impliquent la conscience que vous aurez de vos capacités, de vos motivations et de vos limites, des autoévaluations sont à votre disposition sur chacune des quatre grilles.

Lorsque l’ensemble des compétences requises sera validé, votre formateur pourra alors vous présenter aux épreuves du permis de conduire.

L’EVALUATION DE DÉPART :

Quand ? Avant l’inscription et la signature du contrat , Moyen utilisé : Sur ordinateur mise à disposition au bureau de l'auto école ou directement sur le véhicule auto école, Durée moyenne : 40 minutes.

Compétences évaluées : Adaptation aux situations, respect des règles, temps de réaction, compétence psychomotrice, champs de vision, coordination motrice et mémoire visuelle à court terme) habiletés pratiques (installation, démarrage /arrêt, manipulation du volant, Ne tient pas compte de l’expérience déjà acquise, uniquement de prédispositions.

Vous êtes évalué pour la première fois avant de débuter votre formation. Cette évaluation vous permet d’avoir une estimation du nombre d’heures de formation nécessaire afin d'atteindre les compétences nécessaire à rouler en sécurité et ainsi obtenir votre permis de conduire.

Cette évaluation vous permettra d’avoir une proposition tarifaire vous permettant de prévoir le budget nécessaire à votre formation avant même de souscrive un contrat auprès de l’établissement de formation.

Cette évaluation est obligatoire et payante. Les tarifs sont affichés a l'auto école. Ce test est obligatoire mais ne vous engage pas... Si vous n’êtes pas satisfait du nombre d’heures prévisionnel de cours de conduite annoncé, vous pouvez en discuter avec votre formateur afin d 'avoir une meilleur compréhension, une discussion s'installera entre vous et votre futur formateur afin de trouver le meilleur compromis dans le but de vus accompagner au mieux.

L’évaluation de départ vous permet d’obtenir une estimation qui est susceptible d’évoluer dans les deux sens en fonction de plusieurs critères (absentéisme, maladie, fatigue, rythme de formation, disponibilités du candidat, concentration, problèmes personnels, etc.).

Pour les candidat qui opterons pour l’évaluation en voiture .

L’enseignant vous posera quelques questions pour évaluer vos connaissances. Durant cette évaluation vous serez quelques minutes au volant, avec le guidage de votre enseignant. A la fin de cette évaluation, on vous indiquera le nombre approximatif d’heures qu’il vous faudra pour atteindre le niveau pour l’examen de conduite.

Pensez que chacun avance à son rythme, certains d’entre vous n’auront besoin que de 22 heures de conduite pour être prêts, d’autres auront besoin de plus de 60 heures. En fonction de votre évolution au courant de la formation, le nombre d’heures donné lors de l’évaluation pourra être revu à la hausse ou à la baisse.

LA FORMATION


Commencer la formation par la COMPETENCE 1 pour atteindre la COMPETENCE 4. Sachez que les compétences 1 et 2 représentent les 2/3 de votre formation de conduite, et les étapes 3 et 4 n’en représentent que le 1/3.

Il est donc normal que vous passiez du temps sur les étapes 1 et 2 ; leur acquisition est un élément important pour votre examen de conduite. En effet, l’étape 1 concerne la mécanique du véhicule et votre autonomie dans son utilisation, et l’étape 2 vise votre autonomie dans votre environnement routier tant au niveau des diverses intersections que des manœuvres. En cas de progression plus lente que prévue, un bilan sera fait à environ 15 heures de conduite.

Des évaluations seront réalisées pour passer d’une étape à l’autre. Le niveau d’exigence augmentera au fur et à mesure des étapes et donc des évaluations bilan en vue de vous préparer du mieux possible au stress ressenti et au niveau que l’on attend de vous le jour de l’examen final.

A la fin de l’étape 4, nous organisons des « examen blanc ». Vous serez noté en conditions d’examen, votre enseignant jouera le rôle de l’inspecteur. Pour réussir votre examen blanc il faudra obtenir au minimum 20 pts / 30.

Sachez que plus vous serez assidu à vos leçons de conduite et plus vous donnerez le meilleur de vous-même; plus vous aurez de chances d’obtenir votre permis avec le moins d’heures possible !

2. EXAMEN DU PERMIS DE CONDUIRE

Suite aux différentes réformes du permis de conduire, l’épreuve pratique de l’examen du permis de conduire fait désormais le bilan de vos compétences et non plus un relevé de vos erreurs. Il s’agit donc de faire des bonnes choses afin de gagner un maximum de points.

L’examen est noté sur 31 points, il en faut 20 pour être reçu à l’épreuve. Cependant, vous pouvez avoir le nombre de points nécessaire et échouer si vous commettez une faute éliminatoire. Par exemple : les erreurs qui nécessitent une intervention de l’Inspecteur sur les commandes du véhicule sont éliminatoires.

Comment se déroule l’examen ? 

L’épreuve pratique de l’examen du permis de conduire est évaluée par un expert : l’inspecteur du permis de conduire et de la sécurité routière. Le jour de l’examen, l’épreuve vous est présentée individuellement par l’expert, qui vous précise ce que vous allez devoir faire :

réaliser un parcours empruntant des voies à caractère urbain, routier  ;

suivre un itinéraire ou vous rendre vers une destination préalablement établie, en vous guidant de manière autonome, pendant une durée globale d’environ cinq minutes ;

réaliser deux manœuvres différentes, dont une au moins en marche arrière et un arrêt de précision à son initiative ;

procéder à la vérification d’un élément technique à l’intérieur ou à l’extérieur du véhicule, répondre à une question en lien avec la sécurité routière et à une question portant sur les notions élémentaires de premiers secours ;

appliquer les règles du code de la route, notamment les limitations de vitesse s’appliquant aux jeunes conducteurs ;

adapter votre conduite dans un souci d’économie de carburant et de limitation de rejet de gaz à effet de serre ;

faire preuve de courtoisie envers les autres usagers, et notamment les plus vulnérables.

Le bilan de compétence réalisée par l’expert est basée sur des textes réglementaires et instructions précises qui en fixent les modalités.

il consiste en un bilan des compétences nécessaires et fondamentales devant être acquises pour une conduite en sécurité, car la conduite est un acte difficile qui engage une responsabilité forte.

L’expert s’attache à valoriser vos acquis comportementaux plutôt que vos faiblesses. Il réalise ainsi un inventaire des points positifs et des points négatifs restitués par rapport à une compétence donnée. Un échange entre l’expert et vous peut s’instaurer au cours de l’épreuve.

À l’issue de l’épreuve, l’expert retranscrit de façon formelle ce bilan de compétences dans une grille d’évaluation.

Installation au poste de conduite : 2 points

Je fais dans l’ordre : je règle le siège, le volant, le dossier, l’appuie-tête, les rétroviseurs puis je boucle ma ceinture.

Je dis et je fais : « je vérifie que tous mes passagers soient ceinturés et que les portes soient fermées à l’aide du témoin sur le tableau de bord ». Il est important de refaire toutes les vérifications à chaque fois que l’on remonte dans le véhicule (notamment après les vérifications).

Vérifications et manœuvres : 3 points

Les vérifications : sont une manière très facile de gagner des points. Il suffit d’apprendre et de connaître son véhicule, savoir détecter les petites anomalie afin d évaluer leur gravité et avoir des notions de secours a personne. Il y aura 3 questions qui permettront d’évaluer la maîtrise de cette compétence.

Les manœuvres : il y en a deux à effectuer, dont une est forcément un arrêt précis (soit en circulation, un arrêt à un stop ou à un feu ou alors l’inspecteur donne un point de repère spécifique). La deuxième manœuvre est choisie par l’inspecteur (rangement bataille avant, arrière, côté gauche ou droit, créneau ou rangement en épi, marche arrière, etc).

Conduite autonome : 1 point

Il s’agit d’un parcours que vous devez effectuer en autonomie complète. La conduite autonome dure 5 minutes, qui peuvent être divisées. Il y a plusieurs possibilités :

Soit vous convenez avec l’inspecteur d’un endroit (« l’église de Saint Benoit, le Cora » etc) que vous connaissez tous les deux, et vous vous y rendez par le chemin que vous souhaitez sans être guidé.

Soit l’inspecteur vous donne une grande direction que vous devez suivre, à l’aide des panneaux pendant 5 minutes (« suivez la direction de Saint Denis »).

Faire preuve de courtoisie : 1 point Faire preuve de courtoisie en s’arrêtant pour laisser passer un usager. Faire un signe de la main pour laisser passer un piéton, faciliter le passage d’un bus, cela peut vous rapporter un point. Attention toutefois, il faut que ce soit justifié et fait en toute sécurité. Il ne faut pas s’arrêter en catastrophe pour laisser passer quelqu'un, sans avoir contrôlé dans votre rétroviseur intérieur auparavant. S’il y a danger, il peut y avoir ajournement.

Conduite Eco : 1 point

Passez la 4ème vitesse, en ville à 50 km/h

▪ Éteignez votre moteur lors des arrêts qui font suite aux manœuvres

Passez vos vitesses : accélérez franchement entre chaque, passez le rapport supérieur entre 2000 et 2500 tr/min

Anticipez les ralentissements et les arrêts en lâchant l’accélérateur à l’avance

Essayez d’avoir une allure aussi constante que possible La conduite éco n’est pas prise en compte lors des voies d’accélération ou lors des dépassements.

Maintenir les espaces de sécurité : 3 points

- Si vous maintenez vos distances de sécurité, à l’arrêt, vers l’avant et latéralement lors des dépassements, vous pouvez gagner des points facilement.

Conseils généraux de bon sens :

- Gardez une attitude correcte vis-à-vis de l’inspecteur. - Ne répondez pas, l’expert diplômé c’est lui, l’élève c’est vous. - Soyez poli et souriant, dîtes : bonjour, merci et au revoir. L’inspecteur n’a pas à supporter l’humeur des candidats. - Toute injure ou toute violence physique est passible de sanctions .






Permis Moto

DÉROULEMENT DE LA CATÉGORIE « A1,A2 » DU PERMIS DE CONDUIRE

Les enjeux de la formation à la conduite

La dimension sociale de l’usage de la motocyclette, au même titre que l’automobile, se développe fortement. Au-delà du plaisir de conduire et des loisirs, il devient aussi un outil pratique de déplacement pour les études, le travail, etc. Les conducteurs de motocyclette sont largement sur-exposés pour ce qui est du risque routier. L’effort de renforcement de l’éducation et de la formation à la conduite de ce type de véhicule doit donc être poursuivi. L’objectif général de la formation est d’amener tout conducteur à la maîtrise de compétences en termes de savoirs, savoir-être, savoir-faire, et savoir-devenir. Apprendre à conduire une motocyclette est une démarche éducative exigeante et ce livret va vous guider dans votre progression avec l’aide de votre formateur, enseignant diplômé de la sécurité routière.

Le déroulement de la formation

La conduite d’une motocyclette présente de réelles spécificités qu’il faut être en mesure de maîtriser correctement. Ce programme se veut une vue d’ensemble, aussi exhaustive que possible, des compétences théoriques et pratiques qu’un conducteur de motocyclette responsable et autonome doit acquérir pour ne pas mettre sa sécurité et celle des autres en danger. Au travers de ce programme, avec l’aide de votre formateur, vous allez apprendre et comprendre les règles du code de la route (notamment celles qui concernent plus spécifiquement le type de véhicule que vous apprenez à conduire) mais aussi apprendre et comprendre le rôle de l’équipement du motard, les moyens de maîtriser la conduite d’une motocyclette à allure faible et soutenue, la nécessité de partager la route en bonne intelligence avec les autres usagers et d’adopter des comportements de conduite citoyens et responsables, la nécessité de la prise de conscience des risques et des limites propres à sa conduite et à celle des autres conducteurs. Ce programme vous permet également de pratiquer l’auto-évaluation de vos analyses, décisions, actions et choix de conduite. Votre formateur est à vos côtés pour vous guider et vous conseiller.

Afin de disposer de repères, quatre grilles de progression accompagnent l’élève dans l’acquisition des compétences indispensables pour la conduite d’une motocyclette. Ces grilles détaillent, pour chaque sous-compétence associée, les savoirs comportementaux, techniques et environnementaux dont doit disposer l’élève conducteur au fur et à mesure de son évolution. Pour chaque sous-compétence associée, des évaluations mises en place par votre formateur, qui vous en précisera les critères et les conditions de réussite, sont prévues. Il vous sera ainsi possible de mesurer votre réussite ou d’apprécier les éléments à faire progresser. De plus, pour chacune des sous-compétences associées qui impliquent la conscience que vous aurez de vos capacités, de vos motivations et de vos limites, des auto-évaluations sont à votre disposition au sein de chacune des quatre grilles.

Lorsque l’ensemble des compétences requises sera validé, votre formateur pourra alors vous présenter aux épreuves du permis de conduire.


Comment se déroule l’examen ?

L’épreuve pratique de l’examen du permis de conduire des catégories A1 et A2 comporte deux phases :

la première : hors circulation ;

la seconde : en circulation. Ces deux phases de l’épreuve pratique sont évaluées par un expert : l’inspecteur du permis de conduire et de la sécurité routière. L’évaluation de l’expert est basée sur des textes réglementaires et instructions précises qui en fixent les modalités. L’épreuve hors circulation constitue une admissibilité pour l’épreuve en circulation. L’objectif de ces épreuves est d’évaluer le niveau des savoirs et savoir-faire que vous avez acquis : code de la route, sécurité et signalisation routières, équilibre et stabilité, connaissance et emploi des accessoires et commandes du véhicule, freinage, etc. L’objectif de l’épreuve en circulation est d’évaluer le niveau des connaissances, des compétences techniques et comportementales que vous avez acquises pour circuler en toute sécurité. Cette épreuve se déroule dans un environnement varié où le candidat doit notamment :

emprunter des routes droites, négocier des virages ;

changer de direction, franchir des intersections, utiliser des voies d’accélération et de décélération ;

réaliser un parcours empruntant des voies à caractère urbain, routier et/ou autoroutier ;

dépasser et croiser des véhicules ;

quitter un emplacement de stationnement, repartir après un arrêt ;

prendre les précautions nécessaires avant de descendre du véhicule. L’expert réalise un bilan des compétences nécessaires et fondamentales devant être acquises pour une conduite en sécurité, car la conduite est un acte difficile qui engage une responsabilité forte. L’expert s’attache à valoriser vos acquis comportementaux plutôt que vos faiblesses. Il réalise ainsi un inventaire des points positifs et des points négatifs restitués par rapport à une compétence donnée. À l’issue de l’épreuve, l’expert retranscrit de façon formelle ce bilan de compétences dans une grille d’évaluation.








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